Solo bici da divertimento?

Da qualche giorno gironzolo su mtb-forum dopo averlo trascurato per molto tempo dal momento che non vado più in MTB e non ne possiedo nemmeno una.

Quello che mi ha colpito di più è che tutte le bici di quel forum vengono usate esclusivamente per divertimento e basta, nessuno le usa per spostarsi in città, andare al lavoro o a fare la spesa.

Addirittura c'è il post di un tipo che chiede consigli su una nuova bici, il problema principale è che il nuovo modello potrebbe non starci nel bagagliaio dell'auto creando così grossi problemi per il trasporto!

Intendiamoci, l'ho fatto anch'io in passato di mettere la MTB in auto per attraversare Torino ed andare a girare in collina, che rispetto a dove abito è dalla parte opposta della città, ma ora non lo farei più perchè mi sembra una cosa veramente assurda.

Colpisce anche la enorme varietà di modelli di bici da montagna, specie particolari e dedicati a discipline "estreme" e di nicchia; ad esempio, attualmente in Italia ci saranno poche centinaia di persone che effettivamente hanno bisogno di una bici da discesa in grado di essere competitiva in gara, ma il mercato offre decine e decine di modelli diversi di queste bici.

Al contrario "potenzialmente" in Italia c'è almeno un milione di persone che potrebbe aver bisogno di una bici per portare a scuola e all'asilo i propri figli, ma a parte l'opzione seggiolino, le bici attualmente importate/distribuite nel nostro paese create per questa esigenza sono ZERO e comunque i modelli di bici da carico "per le famiglie" esistenti nel mondo sono appena poche decine.

Niente di male ad avere una bici (o qualsiasi altra cosa) per divertirsi e basta, ma il fatto che il mercato italiano e mondiale consideri la bici solo ed esclusivamente come un semplice giocattolo mi sembra privo di logica.

Campionati Nazionali Danesi di Cargo Bikes

La Danimarca è un passo avanti quando si parla di bici urbane, non solo alleycat clandestine, ma addirittura i campionati nazionali di bici da carico!
Attrazioni principali: main race con bici cariche e una sfida inconcepibile da queste parti: "Police on police bikes vs. the Bike Messengers on track bikes"!
Tra gli sponsors oltre a Larry vs Harry cargo bikes and Firmacyklen.dk anche la Città di Copenhagen!
Voglio trasferirmi!!
Trovato su:
http://www.copenhagenize.com/2009/03/national-cargo-bike-championships.html

9 maggio - Alleycat Bologna

La prima alleycat bolognese, 9 maggio, presto tutti i dettagli

Fixed bikes for Absolut vodka

Il mio superalcolico preferito è la Vodka liscia, preferisco la Finlandia, ma la Absolut è un'ottima seconda scelta e sicuramente quando si tratta di fare pubblicità fighe quelli della Absolut ci sanno fare, specie quando usano le fisse :-)
http://www.aduana.nom.es/commercial/absolut-barcelona/

Fixed gear Bullitt

Quando qualche tempo fa ho scoperto in rete il Bullitt, ho scritto a Larryvsharry per ulteriori informazioni.

Mi ha rapidamente risposto Hans, un tipo decisamente molto simpatico e disponibile; dal momento che ormai amo assemblare le mie bici e mal sopporto cavi e cavetti gli ho chiesto se secondo lui aveva senso fare una Bullitt fissa.

La risposta è stata che avevano appena deciso di montare fixed gear un telaio che avevano in negozio e mi avrebbe fatto avere le foto appena pronta, d'altra parte il loro mercato principale è quello dei bike messenger che, come ben sapete, amano molto le fisse :-)

La bici è pronta e si chiama Bullitt Coolville, è fissa e pesa 19 kg, che per una bici di questo tipo è fottutamente poco.

Non l'ho mai pesata, ma la mia Bootleg Cargo coi sui pesantissimi tuboni in acciaio, non pesa molto molto meno, probabilmente viaggia intorno ai 15 kg kittata e scarica, e la uso fissa col 33-15, per cui la cosa è assolutamente fattibile.

Ora stanno producendo delle scatole da montare sul cassone in materiali diversi, bellissima quella in metallo lucchettata per trasporti pesanti (ok magari col cambio), non vedo l'ora di vedere una bella box con portabimbi e pargoli sorridenti sopra.

Che dire: amo le fisse e le bici da trasporto e questa Bullitt mi piace sempre di più.

Fissa da tricks?

Il bello della fissa è che ci puoi fare di tutto, ci puoi correre in velodromo, correre per la città, trickeggiarci, giocare a bike polo, tutto quanto cambiando magari solo il rapporto o il manubrio.

Secondo me una bici fissa da tricks DEVE essere utilizzabile per spostarsi, questo significa un rapporto magari bello agile, ma non ridicolo, una posizione più alta, insomma qualche modifica per cui forse non sarà la bestia più veloce in città o la più comoda per starci in sella delle ore, ma pur sempre un mezzo veloce e pratico per spostarsi da A a B; e deve avere le gabbiette ai pedali o i freni perchè se devo avere una bici limitata ai tricks allora veramente mi prendo una BMX che è meglio.

Una fissa come quella in foto con la sella bassissima, inclinata assurdamente verso l'alto (per facilitare la presa con le ginocchia per i barspin), brakeless coi pedali liberi e un manubrione da BMX NON è quello che intendo io per fissa da tricks, è ridicola; così come i filmati di "balletto" con bici montate con rapporti 1:1 NON sono quello che intendo io per freestyle in fissa.

Se qualcuno ha visto il bellissimo documentario "Dogtown and Z-Boys" si ricorderà sicuramente di quali erano i tricks sulla tavoletta a rotelle prima che gli Z-Boys rivoluzionassero il mondo dello skateboard.

S'è rotta la forca del BMW

L'avevo già letto in rete, le forche del BMW Gangsta si spezzano, recentemente la stessa Brooklyn Machine Works ha dichiarato che la forcella del Gangsta NON è adatta ai tricks.

Anche uno dei prototipi della Charge Scissor si è spaccato e utilizzeranno tubazioni più spesse per il modello definitivo che uscirà in estate.

A trickarci la roba si rompe, più si alza il livello e più i materiali sono messi a dura prova.

Anche senza saltare rampe di scale è ovvio che una ruota pensata per il "normale" ciclismo su strada non è abbastanza robusta per sopravvivere al maltrattamento urbano che riserviamo alle nostre bici.

Per i telai c'è da aspettare ancora qualche mese, è fresca l'uscita del Volume Cutter di seconda generazione, ma per il momento è disponibile solo il telaio senza la forcella che era troppo fragile e la nuova è ancora in fase di prototipo.

Il Milwaukee S700 uscirà a maggio, poichè le quote delle versioni small erano sballate, il problema è che fare un telaio barspinnabile con una anteriore da 700c in misura piccolina è un vero casino, da quel che ho intuito le geometrie le ha disegnate Prolly che è grosso come me (188 con 90 di cavallo) e quando Tony Fast (che dovrebbe essere sul metro e 70 scarso) ha provato la small ha scoperto che era enorme.

Aspettiamo con ansia i nuovi carri armati da utilizzare senza troppo rimorsi e paranoie nei prossimi mesi.

AGGIORNAMENTO: se volete vedere COME si rompono:

http://theartoftrackstand.blogspot.com/2009/03/ouch-2.html

Forum www.fixedforum.it

Gli amici bolognesi Ciaba e Richard non sapendo bene cosa fare hanno pensato di creare un forum italiano per gli appassionati di fissa.
L'iniziativa è decisamente lodevole anche perchè i due si sono sbattuti non poco per creare questa cosa.
Il forum è attivo ormai da una decina di giorni in versione provvisoria, ma solo ora il dominio è ufficiale e registrato.
Che altro dire: accorrete numerosi!!
http://www.fixedforum.it/

Ogni tanto i freni servono

In particolare quando giochi col pignone flip-flop, non tensioni correttamente la catena e questa salta via, in discesa, brakeless e a 55 km/h!

Per fortuna Ted Shred insegna: piede sulla ruota posteriore!

Fixed Flow

Quando ho letto sul blog di Prolly che stava per uscire un nuovo video di Charge ho pensato che fosse l'ennesima compilation di trickettini fatti dai soliti noti.
Poi l'ho visto e ho capito che c'è qualcosa di nuovo e diverso.
Non è un utilizzo della bici in strada a velocità folli come in Mash, ma neppure tricks e basta come in Bootleg Sessions, non ci sono alleycat races, nè messengers in giro per la città.
Ci sono 3 persone che si divertono in bici, non impazziscono per chiudere manovre assurde (a parte un wallride fatto con una naturalezza disarmante), non rischiano la vità prendendo a sportellate automobili nel traffico.
E ci sono 3 bici, semplici che permettono di giocare in strada e sullo sterrato, senza freni, senza tante storie.
Lo sapete, mi piacciono i tricks, ma secondo me non devono essere fini e se stessi, passare delle ore dentro un park non mi è mai piaciuto.
Ieri sera sul tardi sono uscito in bici, volevo spendere un po' di tempo per imparare finalmente a pedalare all'indietro, non ci sono riuscito, perchè non avevo voglia di starmene li fermo, volevo pedalare un po'.
Stavo rientrando e mi sono fermato ad un semaforo rosso in trackstand, è arrivato il verde e prima di partire ho buttato un barspin, così in mezzo alla macchine, coi piedi nelle gabbiette, per gioco, e poi sono tornato a casa, felice.