Dove vanno le bici rubate

Molto spesso si vedono in rete annunci tipo "Mi hanno rubato la bici, aiutatemi a ritrovarla" con tanto di foto.
Di bici ritrovate io però ne ho sentite ben poche, anzi quasi nessuna.
E per vari motivi.
Uno dei principali è che le bici rubate non sono più in Italia.
Il furgone in foto è a Genova e sta per salire in traghetto per Tangeri in Marocco.
Dove pensate che abbia trovato tutte le bici che ha sul tetto? Si vede male ma ci sarano almeno almeno 20 sotto quel telone blu.
Magari chi guida non le ha rubate, magari quelle della foto non sono neppure rubate, non ne ho la minima idea, voglio pensare che le singole bici sulle auto siano dei regali per i parenti, ma di furgoni stracarichi conciati così che partono per il Marocco che ne sono a decine, con centinaia e centinaia di bici a bordo su ogni traghetto, tutto l'anno, faccio difficoltà a credere che siano tutte comprate legalmente.
E a quanto pare gli affari vanno bene: le bici portate in Nordafrica valgono più che in Italia.
Non è difficile pensare che se i rottami finiscono in Marocco, magari le bici di alta e media gamma finiscono in altre parti d'Europa, se i controlli di polizia non li fanno verso paesi extra-CEE, figuriamoci in Europa dove c'è la libera circolazione delle merci.
Morale: cercate pure di ritrovare la vostra bici rubata, ma non fatevi troppe illusioni in merito.

Come lego la bici

A forza di parlare di lucchetti qualcuno, forse, si chiederà come io lego la bici.
Di base ho 3 sistemi, a seconda del lucchetto e della situazione.
Se sono "lontano da casa" e la bicicletta deve restare un bel po' da sola esagero con ben 2 locks: New York Chain per telaio e ruota anteriore e Mini per la posteriore.
Il vantaggio della New York Chain è che puoi legare la bici ovunque e non sei limitato dalla larghezza del palo, in proporzione è più sottile e tagliabile dell'Ulock, ma con un Mini che blocca la posteriore al telaio comunque non si può pedalare via e tagliare 2 locks è uno sbatto.
Il problema principale è il peso della catena a cui si aggiunge quello dell'Ulock, per non gravare troppo sulle spalle la catena la tengo legata in vita bloccata con un moschettone da montagna, meglio però non avere incidenti.
Agli antipodi c'è il secondo sistema, Mini Ulock e basta.
Perfetto per tutte quelle volte in cui la bici sta poco "da sola", il mini pesa pochissimo ed è comodo da trasportare sia alla cintura che in borsa.
Di solito lego solo la ruota posteriore attraverso il telaio, se si toglie la ruota, questa è comunque bloccata nei foderi posteriori, per rubare il telaio bisognerebbe tagliare il cerchio; assolutamente sicuro; in ogni caso meglio, se si riesce, legare al palo sia il tubo verticale del telaio che la ruota posteriore.
Due problemi: serve un palo relativamente stretto (ma si trovano facilmente) e la ruota anteriore è a rischio, per questo ho sostituito lo sgancio rapido con una brugola.
Una via di mezzo "tuttofare" è usare un Ulock di dimensioni medie per legare al palo sia ruota anteriore che telaio, permette maggiore flessibilità nella ricerca dei pali e in genere la ruota posteriore è più difficile da rimuovere rispetto a quella davanti.
Un lucchetto a U di dimensioni medie si fa fatica a portare alla cintura, ma pesa comunque abbastanza poco e sta in qualunque borsa.
Queste soluzioni fanno bene per le fisse con ruote e tubi più o meno sottili, su una MTB con gomme sopra i 2" e/o telai in alluminio con tubi oversize il Mini serve veramente a poco e con un Ulock medio difficilmente si riesce a bloccare insieme telaio ed anteriore.

Un altro lucchetto tagliato

Parcheggio come al solito al centro commerciale in pausa pranzo e trovo un altro lucchetto a cavo tagliato.
Il lucchetto è ancora lì, attaccato alla rastrelliera.
Nonostante la serratura veramente basica, non c'è stato alcun tentativo di forzarla, si fa prima a tranciare.
Il cavo è composto da sei cavetti più piccoli a loro volta costituiti da una decina di fili di acciaio.
Il materiale di per se è buono perchè i singoli fili sono piuttosto difficili da tagliare con una tronchesina da elettricista come quella in foto che nasce per tagliare i cavi in rame, ma si riesce.
Questo significa che anche con un attrezzo piccolo, vecchio e inadatto, avendo un po' di tempo a disposizione si riesce a tagliare il cavo, con un tronchese da 20 euro di dimensioni maggiori il lavoro si fa in meno di 5 secondi.
Posso tranquillamente individuare una bici interessante con un lucchetto inadeguato, andare al centro commerciale, comprare l'attrezzo giusto e tornare a casa con la bicicletta, niente di più semplice, non devo neppure portarmi i ferri da casa.
Compratevi un lucchetto serio che è meglio.

Non ti incazzare se te la ciulano

Vista in centro, bici legata al palo, peccato che il palo sia alto meno di un metro, basta alzare la bici, "sfilarla" dal palo e andarsene via tranquilli, l'unica difficoltà è che il lucchetto è un po' troppo vicino alle pedivelle, la prossima volta mettilo da un altra parte che lì da un fastidio a pedalare.

Lucchetti??

Da quando mi sono appassionato di fisse e bici urbane mi sarà capitato di vedere tranciati a terra almeno una decina di lucchetti, TUTTI del tipo a cavo flessibile.
Non ha mai visto, se non in foto in rete, un U-lock tagliato e neppure una catena degna di questo nome.
Solo catenelle da cesso, cavi metallici di vario spessore e quei cosi flessibile come quello in foto che sembrano tanto i tubi della doccia e hanno più o meno la stessa resistenza.
"Better safe than sorry", compratevi un lucchetto serio!

Lucchettaggi folli 6

Vista la scorsa settimana a Milano, il lucchetto, già di per se abbastanza "leggero", è fissato sulla leva freno, in pratica solo il cavo del freno posteriore assicura la bici alla cancellata, cavo freno che è possibile rimuovere agevolmante dal corpo leva anche senza attrezzi.
In compenso ci sono altri 2 lucchetti sempre a cavo arrotolati sul manubrio non utilizzati.

Portare un catenone

Se avete una bici coi tubi grossi, volete legarla ovunque e non solo agli smilzi pali dei cartelli stradali, preferite lucchettare telaio e ruota anteriore, la pesantissima catenona, è una valida soluzione.
Per non occupare tutta capienza della borsa, fa molto "New York Messenger" portarla legata in vita.
Da portare è comoda, ma diventa piuttosto rischiosa in caso di incidente, se la chiudete utilizzando il lucchetto in dotazione come nella foto; infatti, a meno di non trovare la chiave, diventa impossibile per le squadre di soccorso togliervela di dosso.
Molto meglio utilizzare per chiuderla un moschettone da alpinismo, così avete anche l'indubbio vantaggio di poter regolare con facilità la misura totale della catena in modo da adattarla al vostro fisico ed ai vestiti che portate (al contrario della catena che si vede in foto, con la Kryptonite NY chain non si riescono a bloccare col lucchetto in dotazione le maglie intermedie)

Come portare un U lock

Se usate la bici in città vi serve ovviamente un lucchetto, il sistema più semplice per trasportarlo è dentro la borsa, ma non sempre è pratico e/o comodo.
Lo svantaggio principale è che bisogna ravanare nella borsa ogni volta che ci si ferma, il vantaggio è che in caso di caduta difficilmente ci si potrà far male, come invece potrebbe accadere se portate ferraglia in vita.
Una delle soluzioni più comode per un U lock è un portalucchetto da cintura come quello della Fabric Horse, che ormai uso da un sacco di tempo.
Accoppiato ad un Kriptonite Mini è una delle soluzioni migliori: relativamente economico, piccolo, comodo e leggero, ti dimentichi di averlo addosso, è abbastanza sicuro; unica pecca: viste le ridotte dimensioni dell'arco a volte diventa problematico trovare il palo giusto.

Torx

Uno dei problemi principali di usare la bici in città sono indubbiamente i furti.
Anche se non rubano la bici intera perchè il lucchetto è tosto il rischio di farsi spazzare quanlche componente come ruote o sella è piuttosto elevato a meno di non legare con lucchetto addizionale ogni singolo pezzo.
Il primo passo è eliminare da una biga cittadina ogni sgancio rapido per sostituirlo con brugole e bulloni, per togliere una ruota anteriore col quick release bastano pochi secondi, se è imbullonata servono le chiavi e un po' più di tempo.
Non potendo saldare ogni componente al telaio perchè prima o poi sarà necessario toglierli per regolarli/sostituirli/manutenzionarli, la soluzione migliore è senza dubbio sostituire tutte le brugole con delle, relativamente poco diffuse, Torx, la cui testa è caratterizzata da un incavo a forma di stella a sei punte.
In questo modo non c'è alcun problema a lavorare sulla bici in officina o anche in strada, ma il ladro medio di sicuro non le possiede; ancora meglio delle Resistorx come quella in foto per cui diventa impossibile anche solo tentare di forzarle con una normale brugola od un cacciavite.

Bici rubata a Mestre

Ieri pomeriggio hanno rubato la bici di Lorenzo in centro di Mestre(VE), la foto è vecchiotta e la bici ora ha il manubrio più corto.
Colgo l'occasione per ricordare che i furti vanno denunciati sempre e subito alle forze dell'ordine, è l'unico modo per dimostrare che la bici è stata rubata.

Lucchettaggi folli 5

Dal Flickr di Prolly, fotografato a New York.
Complimentoni a chi a lucchettato questa bici!

E' bastato un cacciavite

Per aprire questo lucchetto.
Trovata su flickr; il proprietario ha dimenticato la combinazione, e ha usato un semplice cacciavite a taglio per far saltare la solidissima serratura!!

Lucchettaggi folli 4

Chi ha lucchettato questa bici è un genio, un po' gli sta pure bene che gliel'abbian fregata.

Alcuni lucchetti come il Kryptolok della foto hanno in dotazione un cavo metallico, il senso è usare l'U-lock per il telaio e una delle 2 ruote e il cavo, più debole, per l'altra ruota.

Questo ha legato la bici col cavo e ha usato il lucchetto per poi legare il cavo stesso al palo, così con delle semplici cesoie (che mai sarebbero riuscite a tagliare i 13mm di solido acciaio dell'arco ad U) hanno tagliato il misero cavetto intrecciato e si son portati via la bici.

Hanno rubato la bici di Alessio

Questa volta non è una questione di lucchetto, gli hanno aperto il furgone del lavoro per rubare un carico di monitor e han preso anche la sua bici che c'era dentro, il tutto a Milano.

La bici è molto particolare, almeno il telaio che è un custom pezzo unico in acciaio, verde con forcella bianca da 1 1/8" facilmente riconoscibile, montata col gruppo completo Miche Pista con guarnitura Advanced e ruote Miche Pistard per copertoncino, attacco reggisella e manubrio Deda, la foto è vecchia e il nastro è stato cambiato con uno giallo.

Occhi aperti se la vedete in giro.

Lucchettaggi folli 3

Questa foto è stupenda; innanzitutto il lucchetto è attorcigliato solo intorno al reggisella, questo significa che basta sfilare la sella per portarsi via la bici; il cavo è abbastanza molle per cui perdendoci un po' di tempo, una spira alla volta si riesce a far scorrere sopra la sella per liberare la bici, ma soprattutto il lucchetto è legato ad un palo poco più alto della bici stessa per cui è necessario alzarla di mezzo metro per poter pedalare via tranquilli senza neppure toccare il cavo di acciaio.
La foto sembra fatta a mo' di scherzo, ma ho già visto molte bici lucchettate in questo modo, solo ieri un lunghissimo lucchetto a cavo passava semplicemente intorno al manubrio, addirittura fuori dai cavi dei freni (la bici si poteva liberare in 10 secondi a mani nude senza alcun attrezzo) e spesso ho visto cavi intorno al solo reggisella magari con sgancio rapido ... poi non lamentatevi se vi rubano la bici.

Lucchettaggi folli 2

Trovata in rete su flickr, bellissima!

Hanno rubato la bici di Camilla!

"qualcuno stasera ha distrutto il palo sotto casa mia e mi ha rubato la bici, questa e' la foto, e' quella cromata con i cerchi verdi, per favore guardatevi in giro, ci tengo molto in quanto mio unico mezzo ... senza sono fritta; e poi e' stato anche un mezzo regalo e buon ricordo insomma rivoglio la mia bici.

Per favore se la vedete anche e bay e cose varie fatevi sentire ... grazie mille a tutti.

Cami"

La bici è stata rubata a Milano e non dovrebbe essere difficile da riconoscere, specie le ruote dal momento che sono gli unici deep-V verdi in Italia!

Occhi aperti!

Lucchettaggi folli 1

Foto trovata in rete.

Catenone piuttosto pesante con lucchetto, legato SOLO al portapacchi della bici, è bastato semplicemente smontarlo dalla bici (2 bulloncini dietro e 2 viti davanti) per pedalersene via belli tranquilli.

Lucchetti Kryptonite

Sono arrivati!

Se siete interessati contattatemi via e-mail

Lucchetti a cavo

Qualunque lucchetto si può aprire, ma i modelli a cavo di acciaio flessibile sono assolutamente inutili.
Il cavo è costituito da una serie di fili di acciaio tenero e flessibile molto sottili arrotolati su se stessi, questo significa che anche la resistenza al taglio è quella di UNO SOLO di questi minuscoli filini e non di tutta la treccia; anche disponendo di tronchesi molto economici è possibile "rosicchiare" il cavo tagliando pochi cavetti alla volta anche se il diamero totale del cavo è superiore al centimetro; cosa ovviamente impossibile con una barra di acciaio pieno di un lucchetto ad U.

Il diametro dell'intero cavo è inoltre molto inferiore alle apparenze poiche è avvolto da uno spesso strato di gomma che spesso costituisce più del 50% del diametro totale.

A questo va aggiunto che i lucchetti a cavo più utilizzati sono del modello sottilissimo e supereconomico, spesso si trovano nei supermercati a cifre inferiori ai 5 euro, considerando quanto costano negli stessi negozi delle stringhe per scarpe non è difficile capire quanto possa resistere un antifurto del genere.

Non è bello sapere che una bici è stata rubata, ma usare un lucchetto a cavo è un invito a nozze per un ladro di biciclette.